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地鐵4號線：佛山軌道辦已經在研究
"綜觀各大城市，軌道交通從來都不是直的，而是彎的，是和大型商業體、住宅區、寫字樓緊密聯系起來的"，佛山市世紀東方物業經營管理有限公司總經理黃光勇表示，軌道交通不但是交通設施，更是經濟杠桿，"我們應該大力發展軌道交通。"
民間信貸借貸任何問題免費諮詢 購物中心：密度大但人流嚴重不足
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-03-26/08564015802.shtml
在本次座談會上，禪城區審批手續繁復的弊病也被商傢吐槽。佛山市百花物業管理有限公司總經理歐愛有直言道，目前，禪城區大量老舊綜合體需要進行改造，但禪城區審批環節多，耗時長。"百花廣場商廈門前戶外廣場需要改造，我們2010年開始申報進行審批立項，到現在政府還在審批，前前後後審批瞭5年。"她表示，"連拉一條10米長的煤氣管道都遲遲批不下來，餐館過年隻能往樓上扛煤氣罐。"
今年佛山市"兩會"以來，禪城區委書記區邦敏多次向市裡提出4號線的修建。3月24日的商傢座談會上。多位商傢再次提到地鐵4號線的修建。
內容來自sina新聞
商場人流不足 百花廣場改造工程立項5年未獲批
"根據華潤萬傢的社會調查統計，佛山購物中心比廣州的密度大，各大商圈競爭激烈，同質化嚴重。"會上，華潤萬傢生活超市佛山嶺南大道店店長莫海清直言，根據多年經驗，一個居民區起碼要5-6萬人才能養活一傢超市，然而，目前佛山新城房地產雖然繁榮，但由於配套不完善，新盤極少有人進駐，"華潤開業3個月以來，人流非常少。"
羊城晚報訊 記者張聞、通訊員禪宣報道："興華商場逛出來，連碗面都吃不到"、"嶺南天地晚上喝個啤酒，樂從都回不去"......3月24日，禪城區委書記區邦敏讓禪城商界名傢給商業"把脈"。其中，佛山市百花物業管理有限公司總經理歐愛有直指禪城的審批繁瑣：百花廣場想要改造門前廣場，"2010年就審批立項瞭，到現在5年瞭，都還沒有審批完。"
商傢吐槽：工程立項五年未獲審批
記者瞭解到，當日召開的"禪城區商業發展和商圈建設專題座談會"已經是禪城區召開的第三場"走群眾路線"座談會。接下來，禪城還將召開十餘場座談會，傾聽包括司機、職工、退休人員等群體的"心聲"。
對此，區邦敏坦然承認，自己這個書記當得不好，"禪城一些部門現在動作很快，但領導不關註的事情，基本上就停在那裡瞭。一件事情要書記過問才能做好，那證明我這個書記沒當好。"區邦敏表示，禪城要打造國際性的營商環境，"所謂國際化環境，就是到那裡營商，不用找關系、不用托熟人，按規矩做就可以搞定。"
談到百花廣場，區邦敏還隨即提到，祖廟路一南一北，"百花廣場的問題要想辦法解決，麗園廣場再不解決，死的就不是一個商場，而是一個商圈瞭。"
綠地集團佛山禪城置業有限公司副總經理蔡良淮、深國投商用置業有限公司總經理林文彬也在談話中談到4號線的問題。"我們10年前做線路規劃時，沒有想到這個問題，現在的線路不是很符合禪城商業發展的實際，但現在別說改線路，就是改個站名都要上報國務院，規劃得很死板。"
深圳投商置業有限公司(印象城)總經理林文彬坦言，季華商圈商業體很多，人流量卻嚴重不足，"我們客流量是20000人/天，聽說附近有商圈客流量還不超過6000人。"
對此，區邦敏表示，如今，禪城進行道路改造，已經做到"通"，"季華路升級改造後，現在每天車流量增加瞭20%-30%，預計完全通車後車流量能增加40%-50%。但如何在通的同時，也與商傢的人氣結合？"他提議，在目前地鐵規劃難以改動的前提下，能否增開穿梭巴士？他自己也吐槽現在公交車收車時間過早，"比如現在住在樂從的人，晚上10時在祖廟商圈購完物後，是否能坐公交回傢？嶺南天地不少酒吧，但樂從的人晚上喝個酒就隻能打車回傢瞭。"
新竹新埔房貸
面對商傢的期望，區邦敏坦言，自己這個層面解決不瞭。不過，他表示，佛山市已經讓禪城在做前期研究，佛山市軌道辦也已正在考慮地鐵規劃和商業銜接的問題。
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